Portul Constanta si-a reconfirmat rolul de centru de distributie in Marea Neagra

In cadrul evenimentului “Ziua Portului Constanta la Krems”, manifestare organizata de Compania Nationala “Administratia Porturilor Maritime” SA Constanta in Austria, Portul Constanta si-a reconfirmat rolul de centru de distributie in Marea Neagra si potentialul de extindere al acestei pozitii si pentru Europa Centrala. Membrii delegatiei APM au subliniat avantajele competitive rezultate din conexiunea cu Dunarea, oferind o alternativa de transport mai scurta, mai ieftina si un timp de tranzit mai redus pentru marfurile provenite din Orientul indepartat, avand ca destinatie tarile din centrul si estul Europei. S-au pus in evidenta si alte atuuri incontestabile: servicii directe de transport intre Orientul indepartat si Marea Neagra; posibilitatea de transbord direct in nave fluviale; numar redus de ecluze pe ruta Constanta – Viena (5 ecluze); posibilitatea de finantare din fonduri europene a proiectelor de dezvoltare a infrastructurii pe Dunare; lipsa congestiei in traficul pe apele interioare si o posibila solutie pentru rezolvare a congestiilor rutiere; regimul de zona libera al Portului Constanta care stimuleaza traficul de tranzit catre hinterland.

Directorul general al CN APM SA Constanta, Ioan Balan, a subliniat importanta deosebita a Dunarii in sistemul de transport, asigurand legatura directa a Portului Constanta cu Europa Centrala. “In 2008, traficul total de tranzit inregistrat intre Constanta si Austria a fost de 970.000 tone, cu o crestere de 13% comparativ cu anul 2007. Principalele tipuri de marfuri operate pe aceasta ruta au fost: combustibili minerali solizi, ingrasaminte naturale si chimice, minereuri de fier. Rezultatele de pana acum, eforturile comune de promovare a transportului pe Dunare, dar si interesul manifestat de reprezentantii industriei de transport din Romania si Austria confirma faptul ca exista premize pentru dezvoltarea traficului de tranzit intre Constanta si Austria” a declarat Ioan Balan.

Oamenilor de afaceri le-au fost prezentate cele 3 proiecte foarte importante ale administratiei portuare, care au fost deja propuse pentru finantare din fonduri europene: finalizarea digului de larg cu 1050 m, dezvoltarea capacitatii feroviare in zona fluvio-maritima si construirea unui pod peste Canalul Dunare – Marea Neagra in Portul Constanta.

„Portul Constanta are multe de oferit. Traversam o perioada dificila pentru acest sector economic, dar acest fapt poate ne va aduce pe toti mai aproape, sa gasim solutii impreuna” a declarat Hubert Mierka, directorul Mierka Donauhafen Krems, un partener cu traditie al Portului Constanta.