Cupșa: Am fost cu Secretarul General IMO în Portul Odesa – varianta scurtă a poveștii

Ovidiu Cupșa, autor

”RĂZBOI ȘI PACE LA MAREA NEAGRĂ

Am fost cu Secretarul General IMO în Portul Odesa – varianta scurtă a poveștii.
Pentru varianta lungă e nevoie de un foileton.

1. Contextul:

ONU are 193 de state membre și încearcă, pe cât posibil să mențină un echilibru planetar, chiar în condițiile în care între unele state se iscă periodic războaie.
Politic ONU menține echilibrul ca organism central, dar pe sectoare o face prin organisme precum IMO, în domeniul maritim.
IMO este organismul mondial responsabil pentru legislația maritimă. Și pentru că lumea depinde de transportul maritim, IMO are un rol extrem de important în securitatea și siguranța maritimă.
Odată cu izbucnirea războiului ruso-ucrainean și blocada impusă de Rusia, Ucraina – unul din marii exportatori de cereale – n-a mai putut să-și exporte grânele.
4 – 5 milioane de tone de cereale pe lună – capacitatea de operare a porturilor ucrainene au fost blocate.
România a oferit rapid și eficient tot sprijinul, punându-și la dispoziție porturile sale de la Marea Neagră și preluând o parte din acest export, pe un lanț logistic complicat – șosea, cale ferată, barje fluviale – supus unei presiuni uriașe.
Astfel prin Porturile Constanța și porturile maritimo-fluviale s-au transportat milioane de tone de cereale, pe lângă transporturile tradiționale ale Românieii și Europei Centrale. România devenind principalul operator aI cerealelor ucrainene
Chiar dacă Guvernul României a facilitat rapid investiții în infrastructura de transfer în hinterland și operatorii în capacitățile de operare, nu poți înlocui peste noapte 10 porturi aflate sub blocadă.
Așadar World Food Program al ONU, care achiziționează grâne de la marii producători, inclusiv Ucraina, pentru a le duce în zonele cu risc de foamete, a fost grav afectat, aproape 50 de milioane de oameni fiind în pericol.
Cu implicarea directă și suportul IMO, Antonio Guterrres, Secretarul General ONU a mediat încheierea unui acord (GED) între Rusia și Ucraina, pentru ca Rusia să permită un coridor de trecere a cerealelor ucrainene pentru export și operarea acestora în 3 porturi: Odesa, Cernomorsk și Yuzhny.
Acordul este garantat de Turcia, care printr-o comisie tripartită cu Rusia și Ucraina (FCC) are rolul de a controla la Bosfor navele ucrainene, pentru a se asigura că nu se transportă arme sau alte bunuri.
Acordul a fost încheiat în urmă cu o lună de zile, devenind operațional în ultimele două săptămâni.

2. Vizita:

În acest context Secretarul General IMO a vizitat Odesa, pentru a se asigura de punerea în aplicare a acordului.
IMO a cerut sprijinul Guvernului României pentru organizarea vizitei și transferul pe teritoriul României, iar eu am avut onoarea, la cererea SG IMO, să particip la organizarea vizitei, să consiliez și să însoțesc delegația IMO pe tot parcursul vizitei.
Iar pentru că România a fost actorul cel mai activ în exportul.cerealelor ucrainene, vizita a inclus, pe lângă întâlnirile cu Ministrul de Externe Bogdan Aurescu, consilierul de Stat Mihnea Drumea și Secretarul de Stat al MTI Adrian Forghiș și o vizită în Portul Constanța, în 28 august.
Astfel IMO și cele 175 de state membre, prin SG, au ocazia să vadă întregul tablou al implicării României, dar și rolul important al Portului Constanța ca hub regional pe termen lung.
Un succes diplomatic și de imagine cu implicații complexe.
A urmat vizita în Portul Odesa, unde am însoțit delegația IMO.
Nu îmi propun să vorbesc despre impactul politic integral, nici prea mult despre vizita în România, cunoscută din presa noastră, dar vreau pe parcursul câtorva postări să vorbesc despre impresiile mele personale și neoficiale din țara noastră vecină, Ucraina, aflată într-un teatru de război.
Țară în care am pus piciorul, traversând Dunărea cu bacul de la Isaccea la Orlivka.”