Portul Constanța – Ghid de utilizare/comportament

Laurențiu MIRONESCU

Administrația Porturilor Maritime Constanța a fost înființată printr-o hotărâre de guvern și anume 517/1998. Actul a mai fost completat în 2009, prin altă hotărâre de guvern, 597. Atât primul act, cel de înființare, cât și cel de-al doilea, cel de completare, sunt niște documente coerente, să știți. Și documentele astea arată foarte clar că Administrația Porturilor derulează, conform legii, activități de interes public național, că îndeplinește rol de autoritate portuară și are ca scop punerea la dispoziția utilizatorilor infrastructura de transport naval aparţinând domeniului public al statului (…) în mod nediscriminatoriu, pe baza unor contracte de subconcesiune sau închiriere, în conformitate cu legislaţia în vigoare.

Din ceea ce văd eu în lege, lucrurile sunt foarte, foarte simple. Din ceea ce văd eu pe ecranele televizoarelor sau mai citesc prin presă, lucrurile sunt distorsionate de o manieră impardonabilă, chiar de oameni de la care aveam oarece pretenții. Analiști de tot felul, politici, militari, economico-financiari, psiho-somatici și moral-volitivi enunță în spațiul public tot felul de nerozii. Nu-mi dau seama de ce, atâta timp cât aceste enunțuri se doresc a fi luate în serios și măcar familiarizate cu industria transporturilor maritime și cea portuară pe care le feliază cu o convingere nu știu de unde izvorâtă.

Aveam un profesor la Anvers care avea o vorbă … ports are more than piers … a scris și-o carte exact cu acest titlu. Un mare sufletist profesorul ăsta al meu, dar cu acest titlu el n-a făcut altceva decât să enunțe o percepție și-un mod de viață … al tovarășilor belgieni care-și priveau și, probabil, încă privesc portul Anvers ca pe soluția de a-și păstra, peste ani și generații, un trai civilizat. Iar convingeri similare am văzut la întreaga zonă hanseatică … Amsterdam, Rotterdam, Bremen, Hamburg … popoare vechi, cu tradiție în comerț desfășurat pe mare … din tată în fiu marinari, constructori de nave, bărci, yacht-uri, furnizori de piese, reparații, orice legat de mare și de ce plutește în scopul afacerilor.

Modul lor de gândire e simplu … Ia uite câți atârnăm de vapoare și de restul … Vrem să meargă treaba? Vrem … Bun, păi foarte bine, cum facem să meargă? …

Materialul întreg pe blogul lui Laurențiu Mironescu